Page 1 of 20
Сигналізація, сигнали та світлофори
Тема уроку
Сигнали та їх види
Page 2 of 20
Сигнали призначені для забезпечення безпеки руху, а також для чіткої організації
руху поїздів і маневрової роботи.
За способом сприйняття сигнали підрозділяються на
видимі та звукові.
Page 3 of 20
Page 4 of 20
Видимі сигнали
Page 5 of 20
Page 6 of 20
Видимі сигнали за часом їх застосування підрозділяються на:
денні, що подаються у світлий час доби; для подання таких сигналів служать диски, щити, прапорці та сигнальні покажчики (стрілочні, колійного загородження та гідравлічних колонок);
4.1. ВИДИМІ СИГНАЛИ
Page 7 of 20
Денні сигнали
Page 8 of 20
нічні, що подаються у темний час доби; такими сигналами служать вогні визначених кольорів у ручних і поїзних ліхтарях, ліхтарях на жердинах і сигнальних покажчиках.
Нічні сигнали повинні застосовуватись і в денний час під час туману, заметілі та інших несприятливих умов, коли видимість денних сигналів зупинки менше 1000 м, сигналів зменшення швидкості – менше 400 м, маневрових – менше 200 м;
Page 9 of 20
Нічні
сигнали
Page 10 of 20
цілодобові, що подаються однаково у світлий і темний час доби; такими сигналами служать вогні світлофорів визначених кольорів, маршрутні та інші світлові покажчики, постійні знаки «Зменшення швидкості», тимчасові знаки «Зменшення швидкості» (зворотна сторона зеленого кольору), червоні диски із світловідбивачем для позначення хвоста вантажного поїзда, сигнальні покажчики та знаки.
У тунелях застосовуються тільки нічні або цілодобові сигнали.
Page 11 of 20
Цілодобові
сигнали
Page 12 of 20
4.2. ЗВУКОВІ СИГНАЛИ
Звукові сигнали подаються сполученням звуків різної тривалості та кількості. Значення їх удень і вночі одне й те саме.
Для подання звукових сигналів використовуються свистки локомотивів, моторвагонних поїздів, спеціального самохідного рухомого складу, ручні свистки, духові ріжки, сирени, гудки і петарди.
Вибух петарди вимагає негайної зупинки.
Page 13 of 20
Світлофори за призначенням підрозділяються на
вхідні - що дозволяють або забороняють поїзду прямувати з перегону на станцію;
вихідні - дозволяють або забороняють поїзду відправлятися зі станції на перегін;
маршрутні - дозволяють або забороняють поїзду проїжджати з одного району станції в інший;
Page 14 of 20
Світлофори за призначенням підрозділяються на
прохідні - дозволяють або забороняють поїзду проїжджати з однієї блок-ділянки (міжпостового перегону) на інший;
прикриття - для огородження місць перехрещень залізничних колій в одному рівні іншими залізничними коліями, трамвайними шляхами і тролейбусними лініями, розвідних мостів і ділянок, прохідних з провідником;
Page 15 of 20
Світлофори за призначенням підрозділяються на
загороджувальні - вимагають зупинки в разі небезпеки для руху, що виникла на залізничних переїздах, великих штучних спорудах і обвальних місцях, а також у разі огородження составів для огляду і ремонту вагонів на станційних коліях;
попереджувальні - що попереджають про показання основного світлофора (вхідного, прохідного, загороджувального та прикриття);
повторювальні - для оповіщення про дозвільному показанні вихідного, маршрутного і про показання гіркового світлофора, коли за місцевими умовами видимість основного світлофора не забезпечується;
;
Page 16 of 20
Світлофори за призначенням підрозділяються на
локомотивні - для дозволу або заборони поїзду прямувати перегоном з однієї блок-ділянки на іншу, а також попередження про показання колійного світлофора, до якого наближається поїзд;
маневрові - дозволяють або забороняють проведення маневрів; горні - дозволяють або забороняють розпуск вагонів з гірки;
Page 17 of 20
Світлофори застосовуються лінзові і прожекторні; вони поділяються на щоглові, карликові і встановлюються на містках і консолях.
Page 18 of 20
Сигнальні вогні на світлофорах застосовуються: нормально палаючі, нормально не горять, немигаючі і миготливі (періодично спалахують і згасаючі). Нормально не горять сигнальні вогні прохідного світлофора на ділянках, обладнаних автоблокуванням, загоряються при вступі рухомого складу на блок-ділянку перед ним і гаснуть після виходу рухомого складу з цього блок-ділянки. Прохідні світлофори автоблокування позначаються цифрами, всі інші - буквами або буквами з цифрами.
Page 19 of 20
Основні показання поїзних світлофорів
У світлофорної сигналізації використовуються 5 кольорів, які мають такі назви: червоний, жовтий, зелений, місячно-білий, синій. У локомотивних світлофорах, які перебувають в кабіні управління, є 5 світяться осередків: біла, червона, червоно- жовта (вона складається з червоної і жовтої половин), жовта, зелена.
При цьому для основних поїзних показань світлофорів використовуються червоний, жовтий і зелений кольори. На відміну від багатьох інших систем сигналізації в світі, де будь- який сигнал має короткий смислове назва, яке і є для нього офіційною назвою, в радянській системі офіційною назвою показання є його описову, «колірне» назву, існує також порівняно довге, майже повне смислове опис в офіційній інструкції (ІСІ, Інструкція з сигналізації), а офіційного короткого словесного назви, крім «колірного», не існує.
Page 20 of 20
Основні значення сигналів, що подаються світлофорами (незалежно від місця установки і їх призначення), наступні:
1) один зелений вогонь - дозволяється рух із встановленою швидкістю; наступний світлофор відкритий;
2) один жовтий миготливий вогонь - дозволяється рух із встановленою швидкістю; наступний світлофор відкритий і вимагає проходження його із зменшеною швидкістю;
3) один жовтий вогонь - дозволяється рух з готовністю зупинитися; наступний світлофор закритий;
4) два жовті вогні, з них верхній миготливий - дозволяється проходження світлофора із зменшеною швидкістю; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу; наступний світлофор відкритий;
5) два жовті вогні - дозволяється проходження світлофора із зменшеною швидкістю та готовністю зупинитися у наступного світлофора; поїзд прямує з відхиленням по стрілочному переводу;
6) один червоний вогонь - стій! Забороняється проїжджати сигнал;
7) один місячно-білий вогонь - дозволяється маневровому складу проїхати маневровий світлофор і далі керуватися показаннями попутних світлофорів або вказівками (сигналами) керівника маневрів;
8) один синій вогонь - забороняється маневровому складу проїхати маневровий світлофор.